সুইডেনের চালমার্স ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের একটি নতুন পদ্ধতির কথা জানিয়েছে। এই প্রক্রিয়ায় কোনো ব্যয়বহুল বা ক্ষতিকর রাসায়নিকের প্রয়োজন হয় না, কারণ গবেষকরা উদ্ভিদজগতে প্রাপ্ত একটি জৈব অ্যাসিড, অক্সালিক অ্যাসিড ব্যবহার করেছেন।
বিশ্ববিদ্যালয়টির মতে, এই প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি থেকে ১০০% অ্যালুমিনিয়াম এবং ৯৮% লিথিয়াম পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। এর ফলে নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজের মতো মূল্যবান কাঁচামালের অপচয়ও ন্যূনতম পর্যায়ে নেমে আসে।
চ্যালমার্স ইউনিভার্সিটির ব্যাটারি রিসাইক্লিং ল্যাবরেটরিতে, একটি দল ব্যাটারির গুরুত্বপূর্ণ সক্রিয় উপাদানগুলোর গুঁড়ো মিশ্রণ ‘ব্ল্যাক ম্যাটার’কে অক্সালিক অ্যাসিডে প্রক্রিয়াজাত করার চেষ্টা করেছিল। বিশেষ করে, ভলভো ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারির কথা বলা হচ্ছিল। নোটটিতে এই প্রক্রিয়াটিকে “কফি তৈরির” সাথে তুলনা করা হয়েছে। আসলে, পুরো বিষয়টি আরও অনেক বেশি জটিল, কারণ অক্সালিক অ্যাসিড প্রক্রিয়ায় কাঙ্ক্ষিত ফল পেতে হলে তাপমাত্রা, ঘনত্ব এবং সময়কাল সঠিকভাবে নির্বাচন করা প্রয়োজন। প্রসঙ্গত, রবার্ব এবং পালং শাকের মতো উদ্ভিদে অক্সালিক অ্যাসিড পাওয়া যায়।
“এখন পর্যন্ত, অক্সালিক অ্যাসিড ব্যবহার করে এত বিপুল পরিমাণ লিথিয়ামকে পৃথক করার এবং সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম অপসারণ করার জন্য উপযুক্ত পরিস্থিতি কেউ খুঁজে বের করতে পারেনি। যেহেতু সব ব্যাটারিতে অ্যালুমিনিয়াম থাকে, তাই আমাদের এমনভাবে এটি অপসারণ করতে হবে যাতে অন্য কোনো ধাতু নষ্ট না হয়,” বলেন বিশ্ববিদ্যালয় রসায়ন বিভাগের স্নাতকোত্তর শিক্ষার্থী লিয়া রোকেট।
বর্তমানে ব্যবহৃত হাইড্রোমেটালারজিক্যাল প্রক্রিয়াগুলিতে, লৌহঘটিত পদার্থগুলিকে অজৈব অ্যাসিডে দ্রবীভূত করা হয়। এরপর অ্যালুমিনিয়াম এবং তামার মতো “অশুদ্ধি” অপসারণ করা হয় এবং যথাক্রমে কোবাল্ট, নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ ও লিথিয়ামের মতো সক্রিয় উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়।
তবে, সুইডিশ গবেষকরা উল্লেখ করেছেন যে, সামান্য পরিমাণে অবশিষ্ট অ্যালুমিনিয়াম এবং তামার জন্যও একাধিক পরিশোধন ধাপের প্রয়োজন হয় এবং এই প্রক্রিয়ার প্রতিটি ধাপে লিথিয়ামের অপচয় হতে পারে। নতুন পদ্ধতিটি ব্যবহার করে, গবেষকরা ক্রমটি উল্টে দিয়েছেন এবং প্রথমে লিথিয়াম ও অ্যালুমিনিয়াম বিজারিত করেছেন। এর ফলে তারা নতুন ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় মূল্যবান ধাতুর অপচয় কমাতে সক্ষম হয়েছেন।
পরবর্তী ধাপটিকে কফি তৈরির সাথেও তুলনা করা যেতে পারে: অ্যালুমিনিয়াম এবং লিথিয়াম তরল অবস্থায় থাকলেও, বাকি ধাতুগুলো “কঠিন” অবস্থায় থাকে। এই প্রক্রিয়ার পরবর্তী ধাপ হলো অ্যালুমিনিয়াম এবং লিথিয়ামকে আলাদা করা। রোকেট বলেন, “যেহেতু এই ধাতুগুলোর বৈশিষ্ট্য খুব আলাদা, তাই আমরা মনে করি না যে এগুলোকে আলাদা করা কঠিন হবে। আমাদের পদ্ধতিটি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের একটি সম্ভাবনাময় নতুন উপায়, যা নিয়ে অবশ্যই আরও অনুসন্ধান করা উচিত।”
“আমাদের অজৈব রাসায়নিকের বিকল্প প্রয়োজন। বর্তমান প্রক্রিয়াগুলোর অন্যতম প্রধান প্রতিবন্ধকতা হলো অ্যালুমিনিয়ামের মতো অবশিষ্ট পদার্থ অপসারণ করা। এটি একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতি যা বর্জ্য ব্যবস্থাপনা শিল্পে নতুন বিকল্প সরবরাহ করতে পারে এবং প্রবৃদ্ধিকে বাধাগ্রস্তকারী সমস্যাগুলো সমাধানে সহায়তা করতে পারে,” বলেছেন বিভাগীয় অধ্যাপক মার্টিনা পেট্রানিকোভা। তবে, তিনি আরও যোগ করেন যে এই পদ্ধতির জন্য আরও গবেষণা প্রয়োজন: “যেহেতু এই পদ্ধতিটি বড় পরিসরে প্রয়োগ করা সম্ভব, আমরা আশা করি আগামী বছরগুলোতে এটি শিল্পে ব্যবহার করা যাবে।”
২০১১ সাল থেকে আমরা সাংবাদিকসুলভ আবেগ ও দক্ষতার সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উন্নয়ন তুলে ধরে আসছি। এই শিল্পের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ গণমাধ্যম হিসেবে আমরা ঘটনাবলির সর্বোচ্চ মানের ও বিস্তারিত সংবাদ পরিবেশন করি এবং এই প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের জন্য একটি কেন্দ্রীয় মঞ্চ হিসেবে কাজ করি। এর মধ্যে রয়েছে সংবাদ, প্রেক্ষাপট তথ্য, ড্রাইভিং রিপোর্ট, সাক্ষাৎকার, ভিডিও এবং প্রচারমূলক তথ্য।