সুইডেনের চামার্স ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য একটি নতুন পদ্ধতির প্রতিবেদন করেছে। এই প্রক্রিয়ায় ব্যয়বহুল বা ক্ষতিকারক রাসায়নিকের প্রয়োজন হয় না কারণ গবেষকরা অক্সালিক অ্যাসিড ব্যবহার করেছেন, যা উদ্ভিদ জগতে পাওয়া একটি জৈব অ্যাসিড।
বিশ্ববিদ্যালয়ের মতে, এই প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি থেকে ১০০% অ্যালুমিনিয়াম এবং ৯৮% লিথিয়াম পুনরুদ্ধার করতে পারে। এটি নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজের মতো মূল্যবান কাঁচামালের ক্ষতিও কমিয়ে আনে।
চামার্স বিশ্ববিদ্যালয়ের ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ল্যাবরেটরিতে, একটি দল অক্সালিক অ্যাসিডে ব্যাটারিতে গুরুত্বপূর্ণ সক্রিয় পদার্থের গুঁড়ো মিশ্রণ, কৃষ্ণবস্তু প্রক্রিয়াকরণের চেষ্টা করেছিল। বিশেষ করে, আমরা ভলভো ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারি সম্পর্কে কথা বলছিলাম। নোটটিতে প্রক্রিয়াটিকে "কফি তৈরি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। আসলে, সবকিছুই অনেক বেশি জটিল, কারণ অক্সালিক অ্যাসিড প্রক্রিয়াটি কাঙ্ক্ষিত প্রভাব তৈরি করার জন্য, তাপমাত্রা, ঘনত্ব এবং সময়কাল সঠিকভাবে নির্বাচন করা প্রয়োজন। যাইহোক, অক্সালিক অ্যাসিড রুবার্ব এবং পালং শাকের মতো উদ্ভিদে পাওয়া যায়।
"এখন পর্যন্ত, কেউ অক্সালিক অ্যাসিড ব্যবহার করে এত বড় পরিমাণে লিথিয়াম আলাদা করার এবং সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম অপসারণের জন্য উপযুক্ত পরিস্থিতি খুঁজে পায়নি। যেহেতু সমস্ত ব্যাটারিতে অ্যালুমিনিয়াম থাকে, তাই আমাদের অন্যান্য ধাতু না হারিয়ে এটি অপসারণ করতে সক্ষম হওয়া দরকার," বিশ্ববিদ্যালয়ের রসায়ন বিভাগের স্নাতক ছাত্রী লিয়া রুকেট ব্যাখ্যা করেন।
বর্তমানে ব্যবহৃত হাইড্রোমেটালার্জিক্যাল প্রক্রিয়াগুলিতে, লৌহঘটিত পদার্থগুলি অজৈব অ্যাসিডে দ্রবীভূত হয়। এরপর অ্যালুমিনিয়াম এবং তামার মতো "অমেধ্য" অপসারণ করা হয় এবং যথাক্রমে কোবাল্ট, নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ এবং লিথিয়ামের মতো সক্রিয় পদার্থগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়।
তবে, সুইডিশ গবেষকরা লক্ষ্য করেছেন যে অল্প পরিমাণে অবশিষ্ট অ্যালুমিনিয়াম এবং তামার জন্যও একাধিক পরিশোধন পদক্ষেপের প্রয়োজন হয় এবং প্রক্রিয়ার প্রতিটি ধাপে লিথিয়ামের ক্ষতি হতে পারে। নতুন পদ্ধতি ব্যবহার করে, গবেষকরা ক্রমটি উল্টে দিয়েছেন এবং প্রথমে লিথিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়ামের পরিমাণ কমিয়েছেন। এটি তাদের নতুন ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় মূল্যবান ধাতুর অপচয় কমাতে সাহায্য করে।
পরবর্তী ধাপটি কফি তৈরির সাথেও তুলনা করা যেতে পারে: অ্যালুমিনিয়াম এবং লিথিয়াম তরল অবস্থায় থাকলেও, অবশিষ্ট ধাতুগুলি "কঠিন" অবস্থায় থাকে। এই প্রক্রিয়ার পরবর্তী ধাপ হল অ্যালুমিনিয়াম এবং লিথিয়ামকে পৃথক করা। "যেহেতু এই ধাতুগুলির খুব আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে, আমরা মনে করি না যে এগুলি আলাদা করা কঠিন হবে। আমাদের পদ্ধতিটি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের একটি প্রতিশ্রুতিশীল নতুন উপায় যা অবশ্যই আরও অন্বেষণের যোগ্য," রুকেট বলেন।
"আমাদের অজৈব রাসায়নিকের বিকল্প প্রয়োজন। আজকের প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড় বাধা হল অ্যালুমিনিয়ামের মতো অবশিষ্ট পদার্থ অপসারণ। এটি একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতি যা বর্জ্য ব্যবস্থাপনা শিল্পের জন্য নতুন বিকল্প প্রদান করতে পারে এবং বৃদ্ধিকে বাধাগ্রস্ত করে এমন সমস্যাগুলি সমাধান করতে সহায়তা করতে পারে," বিভাগের অধ্যাপক বলেন। মার্টিনা পেট্রানিকোভা তবে, তিনি আরও যোগ করেছেন যে পদ্ধতিটির আরও গবেষণা প্রয়োজন: "যেহেতু এই পদ্ধতিটি আরও বাড়ানো যেতে পারে, আমরা আশা করি আগামী বছরগুলিতে এটি শিল্পে ব্যবহার করা যেতে পারে।"
২০১১ সাল থেকে, আমরা সাংবাদিকতার আবেগ এবং দক্ষতার সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উন্নয়ন কভার করে আসছি। শিল্পের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ মিডিয়া হিসেবে, আমরা ইভেন্টগুলির সর্বোচ্চ মানের, ব্যাপক কভারেজ প্রদান করি, যা এই প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের জন্য একটি কেন্দ্রীয় প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করে। এতে সংবাদ, পটভূমি তথ্য, ড্রাইভিং রিপোর্ট, সাক্ষাৎকার, ভিডিও এবং প্রচারমূলক তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।